Автомобили, работающие на природном газе: Перспективы в Европе на начало 2006 года

      Италия: Европейский рынок № 1 - в хорошей форме: 1800 автобусов, работающих на метане, ежедневно осуществляют перевозки в более чем 50 районах. В стране 400 000 газомоторных автомобилей и более 500 АГНКС. В настоящее время, как сказал Президент Газомоторного консорциума Ванни Каппеллато, наша цель - преодолеть "переломный момент", чтобы за разумный период времени достичь результата в 5 - 8 % от всех используемых видов топлива, по сравнению с сегодняшним одним процентом. Считается, что при достижении этого значения газомоторный рынок Италии выйдет на устойчивый уровень.
       Германия: в стране имеется почти 700 АГНКС, поэтому сегодня можно заправиться метаном в любом уголке страны, даже в самых малонаселенных районах. Планируется увеличение количества газовых заправок до 1000.
       В связи с началом выпуска моделей Volkswagen Caddy и Touran и Opel Zafira B, работающих на КПГ, ожидается бум продаж газобаллонных автомобилей заводского производства. Задержки поставок метановых автомобилей заводами-изготовителями привели к увеличению количества переоборудованных подержанных автомобилей в 2005 году.
       Швеция: по информации Газомоторной ассоциации, в стране, занимающей первое место по количеству метановых автобусов на душу населения, более 10% всех людей, имеющих право на использование корпоративных машин в компаниях AB Volvo и Volvo cars, водят автомобили с универсальным газобензиновым двигателем Volvo Bi-Fuel. Удивительно хорошие новости. Для подтверждения этой информации мы обратились в компанию Volvo, и ответ был неожиданным, но еще более оптимистичным: "К сожалению, это неправда, что такое количество наших водителей выбирают корпоративные автомобили с универсальным двигателем. Нам сейчас даже не разрешают использовать автомобили с таким двигателем, так как очень много заказов со стороны обычных клиентов".
       Австрия: в сентябре 2005 года правительство Австрии заявило, что потенциальные возможности возобновляемого метана намного шире, возможности био-этанола и био-дизельного топлива (он даже может заменить 27% всех используемых в настоящее время видов топлива). Председатель Европейской газомоторной ассоциации Питер Бойзен так прокомментировал это заявление: "Для меня это не удивительно; очень хорошо, что этот потенциал получил официальное признание. Я надеюсь, что эта информация будет использована в качестве основы для совершенствования австрийского плана выполнения требований директивы ЕС по биотопливу.
       Франция: канадская компания "FuelMaker Corporation" (Торонто) подписала эксклюзивное дилерское соглашение с компанией "Gaz de France" на маркетинг устройства для заправки в домашних условиях "Phill" по всей территории Франции. Компания "Gaz de France" приобрела 500 устройств и собирается купить еще 500. Она будет полностью отвечать за маркетинг, продажи, монтаж и обслуживание этих устройств на территории Франции. Сначала реализация начнется в Тулузе, а в 2006 году планируется начать работу и в других городах.
       Компания "Gaz de France" будет сдавать оборудование в аренду своим клиентам за небольшую ежемесячную плату плюс стоимость израсходованного природного газа и небольшая плата за обслуживание. В результате клиенты, отдавшие предпочтение природному газу, а не бензину или дизельному топливу, смогут сберечь средства за счет разности стоимости на эти виды топлива. Это - первое международное дилерское соглашение в отношении устройства "Phill" производства компании FuelMaker, которое дополняет проект начала продаж "Phill" (совместно с компанией American Honda) на североамериканском рынке весной прошлого года.
       Россия и другие бывшие республики СССР: 16 декабря 2005 года на заседании Экономического совета стран Содружества Независимых Государств было принято решение об учреждении Международного Информационного Центра "Метан-Инфо". Центр будет работать под эгидой Национальной Газомоторной Ассоциации (НГА) и обеспечивать обмен данными по газомоторным автомобилям на межправительственном уровне. Техническая, правовая, коммерческая и экологическая информация по автомобилям, работающим на природном газе, будет собираться и обрабатываться в НГА, а затем передаваться правительственным органам и частным организациям в бывших республиках СССР. В этом регионе мира рынок автомобилей, работающих на КПГ, продолжает расти: сейчас здесь 175 000 метановых автомобилей, которые потребляют более 1 млрд.куб.м. природного газа, заправляясь на 540 АГНКС.
       Мы надеемся, что существующим европейским реалиям будет уделено достойное внимание на мероприятии, проводимом Европейской газомоторной ассоциацией, которое состоится в Брюсселе, где расположен центральный офис Европейской комиссии, в апреле этого года.