Об ассоциации | Календарь | Библиотека | Статистика | Каталог | Автосалон | Атлас заправок | Контакты

США: Газовый баллон из … кукурузы | NGV Global, Reuters

      В Канзас-Сити, штат Миссури завершена подготовка пикапа Форд-150, оснащенного адсорбционной системой хранения природного газа. Университет штата Миссури и Союз исследователей альтернативных топливных технологий (ALLCRAFT), объединенные в Группу адсорбированного природного газа среднего запада США, ведут активную работу по созданию бортовых емкостей хранения природного газа при малом давлении. В основе технологии лежит использование пористых углеродных наноструктур, получаемых из основы (сердцевины) кукурузных початков. Разработчики надеются понизить давление в емкости до 20 атмосфер. Это новое применение кукурузы на американском рынке альтернативных видов топлива. Она в частности применяется для получения этанола, спрос на который постоянно растет. По оценке специалистов, потребление кукурузы для этих целей в 2006 г. вырастет на 34% с 1,6 до 2,15 млрд. бушелей. Вызывает опасение то, что в ближайшие четыре года это может привести к подорожанию кукурузы на 45%.

США: Цены на грузовые автоперевозки растут | NGV Global

      Американская грузовая ассоциация внесла изменения в собственные прогнозы на среднюю стоимость дизельного топлива в 2006 г. Ранее эксперты предполагали, что она составит $2,59 за галлон. Теперь же они утверждают, что среднегодовая цена дизтоплива составит $2,70 за галлон. По оценке специалистов в текущем году автомобильные грузоперевозчики истратят на дизельное топливо $98,3 млрд., что на $10,6 млрд. больше, чем в предыдущем. В грузовом автомобильном транспорте США на долю дизельного топлива приходится 25% эксплуатационных затрат. В 2004 г. американские автотранспортные компании перевезли 9,8 млрд. тонн грузов. Ожидается, что к 2016 г. объем годовых перевозок вырастет до 13 млрд. тонн. Выручка американских грузовых автоперевозчиков в прошлом году составила $671 млрд., что составило 88% от общей выручки всех транспортных отраслей. Обязательное внедрение дизельного топлива со сверхнизким содержанием серы приведет к дальнейшему подорожанию транспортных услуг.

Перу: Кредиты на переоборудование | La Republica

      В рамках реализации национальной программы по расширению использования природного газа в качестве моторного топлива Cofigas Агентство финансового развития Перу Cofide подписало соглашение с Financial Bank о предоставлении кредитов владельцам автомобилей на их переоборудование для работы на компримированном природном газе. В ближайшее время Агентство планирует подписать аналогичные соглашения ещё с тремя банками: Financier CMR, Credit union and Continental BBVA. До сих пор кредиты на эти цели предоставлялись исключительно владельцам такси. До настоящего времени кредит был предоставлен только 371 водителю. Средний размер кредита составлял 1,3 тыс. долларов на один автомобиль.

Китай: Началось серийное производство метановых легковушек | NGV Global

      На китайском рынке появился первый метановый легковой автомобиль LingYang (экспортное название Swift) заводского производства. Машина работает только на компримированном природном газе. В прошлом году автомобиль в версии акси проходила интенсивные испытания. Благодаря субсидиям из местного бюджета, метановая модификация будет стоить столько же, сколько и базовая, работающая на бензине версия: 5 тыс. €. На автомобиле установлен 4-цилиндровый 16-клапанный рядный двигатель Suzuki объемом 1,3 л. Степень сжатия – 12,5:1. На двигателе установлена система распределенного фазированного впрыска природного газа. Управление всеми системами автомобиля осуществляет единым компьютером. Природный газ хранится в трех металлопластиковых (алюминий + углеволокно) баллонах суммарной вместимостью 70 литров. Рабочее давление баллонов – 200 атмосфер. Дальность пробега на одной заправке 300 км. По словам разработчиков, в настоящее время ведутся работы по переводу на газ двигателя Yunnei 4015, который используется на грузовиках малой грузоподъемности и автобусах.

Таиланд: Новые меры стимулирования КПГ | Bangkok Post

      Правительство Тиланда объявило о сокращении акцизного налога на автомобили, работающие на компримированном природном газе. В рамках программы стимулирования перевода автомобильного транспорта на КПГ, рассчитанной на 2,5 года, акцизный налог при покупке метановых машин будет снижен с 30% до 22%. Новые правила будут применяться к автомобилям с объемом цилиндров менее 3000 см2 и количеством пассажирских мест менее десяти. На каждый автомобиль снижение акциза составит не более 1300 долл. США. Примерно такова дополнительная стоимость газобаллонного оборудования, устанавливаемого на машину. Правительство Таиланда рассчитывает, что данная мера поддержит национальных изготовителей автомобиль техники, осваивающих заводской выпуск техники, работающей на КПГ. Ожидается, что среднегодовой прирост национального парка метановых машин составит примерно 18 тыс. единиц.

Чили: Началось строительство первого терминала СПГ | NGV Global

      Президент Чили Микеле Бакелет в торжественной обстановке заложил первый камень в основание первого в стране приемного терминала сжиженного природного газа. Терминал строится в предместье столицы Сантьяго, приморском поселке Кинтеро. Генеральным подрядчиком контракта стоимостью 400 млн. долларов стала компания British Gas. Первая очередь завода по регазификации СПГ должна быть пущена в 2008 г. На полную мощность терминал должен быть выведен в 2009г. Сейчас в Чили 14 АГНКС, которые заправляют природным газом 8000 автомобилей, 60% которых работают в Сантьяго. КПГ стоит вдвое дешевле бензина. Специалисты полагают, что ввод в эксплуатацию терминала СПГ и появление на национальном рынке дополнительных объемов газа будет способствовать дальнейшему росту рынка автомобильного метана.

Пакистан: Правительство стимулирует рост парка техники на КПГ | Пакистан: Правительство стимулирует рост парка техники на КПГ

      Премьер-министр пакистанского штата Пенджаб Шадри Первез Элахи объявил о том, что правительство провинции приняло решение о выделении 16,7 млн. долларов на замену моторикш с двухтактными бензиновыми двигателями на моторикши, оснащенные четырехтактными двигателями, работающими на компримированном природном газе. По его заявлению, в рамках экологической программы "Зеленый Пенджаб", начиная с 2007 года, в Лахоре будет разрешено использовать только метановые моторикши. Кроме того, переводу на КПГ подлежат и другие виды общественного транспорта, как в столице, так и еще в четырех наиболее крупных городах штата. Как уже ранее сообщалось, парк пакистанской техники (включая моторикш) насчитывает уже более миллиона единиц. Пока в Пакистане на природный газ переводят только легковые автомобили. Следующим этапом метанизации автомобильного парка страны является закупка автобусов на КПГ, а впоследствии организация их производства в Пакистане.

США: КПГ в руке или водород в небе? | NGV Global

      Бюджетный подкомитет Сената штата Калифорния, США, отклонил предложение о финансировании второго года Губернаторской программы "Водородная автострада". По мнению законодателей, водородные технологии пока еще слишком далеки от практической реализации, что бы продолжать платить бюджетные деньги в 2006 – 2007 г.г на это проект. Они пришли к убеждению, что запланированные на водородный проект 6,5 млн. долларов будет эффективнее потратить на внедрение уже освоенных альтернативных видов топлива. Дебаты по поводу водородных топливных элементов ведутся уже давно. В прошлом году сторонники программы сумели убедить Сенат штата в целесообразности ассигнований на программу "Водородная автострада". Однако отсутствие существенных результатов привела к сокращению бюджетного финансирования. Калифорнийские законодатели приняли решение о привлечении 1,5 млн. долларов на строительство трех водородозаправочных станций из частных источников, а пять миллионов долларов на строительство пяти пассажирских автобусов на водородных топливных элементах пытаться найти в федеральном бюджете.

Германия: Продолжаются испытания водородных автобусов | НГА

      В аэропорту г. Мюнхен продолжаются успешные испытания автобусов, работающих на водороде. Эксперимент направлен не столько на получение экономических результатов, сколько на отработку технологий получения, компримирования и сжижения водорода, его заправки в автомобили, хранения в бортовых системах и т.д. Комплекс в аэропорту (схема концепции на рисунке) включает в себя установку получения водорода (электролиз воды) и две заправочных станции: компримированным (заправка осуществляется в ручном режиме фото слева) и сжиженным (заправка осуществляется в автоматическом режиме фото справа) водородом. Комплекс обслуживает несколько муниципальных автобусов и легковых автомобилей. Определена стоимость топлива: сжиженный водород стоит 0,55€/л, а компримированный – 0,33€/нм3

Режим: "AND" "OR"