Польша: Х Международный газовый форум | НГА

      9 -10 марта 2006 г. в Варшавском отеле Виктория состоится Х Международный газовый форум. Первоначально это мероприятие было посвящено исключительно сжиженному нефтяному газу. Польша является одним из крупнейших в мире покупателей пропан-бутановых смесей. В 2004 г. общее потребление СУГ в стране составило 2,1 млн. т. Почти 90% этого газа импортируется в т.ч. из России (около 35% общего объема – примерно 620 тыс. т.). Потребление пропана автотранспортом Польши в 2004 г. составило примерно 1,4 млн. т. Символично, что количество пропановых машин в стране также равно 1,4 млн. Начиная с 2003 г. Варшавский Международный газовый форум наряду с СУГ рассматривает также вопросы использования в качестве моторного топлива компримированного и сжиженного природного газа. Российская национальная газомоторная ассоциация (НГА), являющаяся информационным спонсором Форума, планирует принять в нем участие с докладом.

Польша: Развитие сети АГНКС | Forumgazowe

      По информации британской компании compare, выпускающей среди прочего АГНКС, Польская нефте-газовая компания (PGNiG) планирует к 2010 г. удвоить количество автомобильных газонаполнительных компрессорных станций до 60 ед. К этому времени по расчетам компании, парк метановых автомобилей в Речи Посполиттой должен увеличиться до 20 тыс. ед.

Египет: Конференция Международной газомоторной ассоциации | NGV Global

      Являясь одной из древнейших цивилизаций с более чем трехтысячелетней историей, современный Египет относится к одному из самых молодых, но быстро развивающихся газомоторных рынков. Всего за несколько лет парк метановых автомобилей вырос до 61 тыс. ед., а численность АГНКС приближается к 100. Именно поэтому Международная газомоторная ассоциация выбрала Каир для проведения 7 - 9 ноября 2006 г. очередной конференции по вопросам использования природного газа в качестве топлива для транспортных средств. Эта конференция является плановым мероприятием Международного газового союза и проводится под его эгидой. Участники конференции обсудят технические, экологические, юридические и экономические проблемы, стоящие перед мировым газомоторным (метановым) рынком.

Перспектива 2030г. | Международное энергетическое агенство

      По оценке Международного энергетического агентства (МЭА), к 2030 г. мировые потребности в энергоносителях могут вырасти на 50%. Для удовлетворения повышенного спроса страны, импортирующие энергоносители, должны либо вложить в страны Ближнего Востока и Северной Африки около 17 трлн. долларов США, либо целенаправленно сокращать энергопотребление. В любом случае,- утверждают эксперты,- рост цен на топливо, а так-же выбросов СО₂ (на 52% по сравнению с 2004 г.) неизбежен. Заместитель Исполнительного директора МЭА Уильям Рамзай подчеркнул, что с точки зрения энергетической безопасности об устойчивом развитии мира говорить пока не приходится. План действий, принятый Большой Восьмеркой в прошлом году в Глениглсе, Великобритания, предусматривает стимулирование использования экологически более чистых энергоносителей и мер предотвращения изменений климата. И тем не менее, даже если основные страны-импортеры нефти и газа сократят потребление, основным источником энергоносителей останется Ближний Восток и Северная Африка (БВСА). Выбросы СО₂ могут быть снижены на 16% относительно базового сценария развития, но, тем не менее вырастут к 2030 г. на 30%. Непосредственно в БВСА потребности в энергоносителях удвоятся. Добыча нефти в регионе вырастет на 75%, а природного газа в три раза. Доля региона в мировом экспорте нефти увеличится с сегодняшних 35% до 44%. Для достижения этих показателей страны региона должны ежегодно инвестировать в развитие инфраструктуры по 56 млрд. долл. в год. Международное энергетическое агентство предполагает, что к 2030 г. стоимость барреля нефти составит (по различным сценариям) от 39 до 52 долл. США.

США: Дизельные двигатели могут подорожать на 10.000 долларов | NGVAmerica

      В течение нескольких лет американские производители дизельных автомобильных двигателей успокаивали общественность, утверждая, что совершенствование двигателей до уровня требований 2007 г. приведет лишь к незначительному удорожанию. Сейчас оказывается, что те заверения были слишком оптимистичны. По прогнозу Президента "Международной группы грузовых автомобилей и двигателей для грузовых автомобилей" Дии Капура, выход на новые экологические нормативы, вступающие в США в 2007 г. приведет к тому, что двигатели для грузовых автомобилей средней грузоподъемности подорожают на 5 – 6 тыс. долларов, а двигатели 8-го класса для грузовиков большой грузоподъемности сразу на 7 – 10 тыс. долларов.

США: Администрация порта Лос-Анджелеса переводит транспорт на СПГ | NGV Global

      Администрация порта Лос-Анджелеса приняла решение о переводе внутрипортового грузового транспорта на сжиженный и компримированный природный газ, электричество и водород топливных элементов. На эти цели в бюджете компании предусмотрено 20 млн. долларов. Кроме того, портовая администрация планирует работу с владельцами и операторами грузового транспорта, обслуживающего клиентов порта, с тем чтобы они по мере обновления подвижного состава заменяли свои старые грузовики на новые, оборудованные газовыми двигателями и баками для хранения природного газа в сжиженном состоянии. Устойчивость данного проекта повышается, поскольку недавно в Барстоу, штат Калифорния, на шоссе, связывающем Лос-Анджелес и Лас-Вегас открыта первая многотопливная газозаправочная станция, на которой можно будет заправиться компримированным и сжиженным природным газом. Стоимость объекта 2,3 млн. долл.

США: Кончается ли нефть? | Denver Post

      Участники Денверской конференции "Мировая нефть" пришли к единодушному мнению о том, что мировые запасы нефти не исчерпаны; кончается только "дешевая" нефть. Глава Федерального резерва США Алан Гринспин уверен, что нефть будет дорожать. На конференции высказывалось мнение о том, что у мира осталось только две альтернативы: молиться о теплой зиме или готовиться к депрессии. Представитель компании Honda Келли Каммерер назвал лучшей стратегией развитие водородных топливных элементов и инвестирование в переходные технологии: компримированный природный газ и гибридные силовые установки. Многие участники, кажется, согласились с комментарием Рэнди Юдалла директора Бюро по энергетической эффективности города Эспен: "Вашингтон давно отрвался от реальности. Весь наш мир мы сконструировали на оценке нефти в 20 долларов за баррель. Эта конструкция не подходит под цену в 60 долларов. Нам потребуется более совершенный план, когда в скором, даже по оценкам экспертов - нефтянников, будущем на соседнюю АЗС придет цена в 200 долларов за баррель."

Юго-Восточная Азия: Министры транспорта АСЕАН голосуют за метан | ASEAN

      Министры транспорта стран-участниц Ассоциации государств Юго-Восточной Азии (АСЕАН) 17 ноября 2005 г. провели во Вьентьяне, Лаос, очередную встречу. В итоговую декларацию внесен следующий пункт:
      11. В ответ на растущие цены на топливо и оза-боченность состоянием окружающей среды мы (страны-участницы) соглашаемся содействовать расширению использования альтернативных видов топлива, включая биотопливо и компримированный природный газ, а также проведению совместных исследований в транспортном секторе путем взаимодействия с соответствующими органами АСЕАН и национальными агентствами.

Бразилия: Более миллиона метановых автомобилей | Brazilian Petroleum and Gas Institute

      По данным Бразильского института нефти и газа, в сентябре 2005 г. численность национального парка автомобилей, работающих на природном газе, превысила один миллион единиц. В среднем в течение месяца 700 пунктов по переоборудованию переводят на природный газ 18 200 машин. В 141 населенном пункте Бразилии сегодня работают 1 124 АГНКС, которые реализуют более 5 тыс. м³ газа в сутки (около 2 млрд. м³ в год). Стоимость КПГ составляет примерно 50% от стоимости бензина и 70% от стоимости дизельного топлива. Одной из ближайших задач Бразилии является широкомасштабное внедрение сжиженного природного газа на автобусах и грузовых автомобилях.

КОРОТКО:

      Honda R&D Americas, Inc.: Американское отделение корпорации Honda представила домашний водородный энергетический комплекс 3-го поколения. Он обеспечивает дом теплом и электроэнергией, а машину хозяина природным газом для топливных элементов. Комплекс будет проходить испытания совместно с автомобилем на топливных элементах Honda FCX.
      Министерство энергетики США: Минэнерго США объявило о выделении 2 из 3,3 миллионов долларов на исследования потенциала "горючего льда" – т.е. газогидратов, которые считают самым богатым национальным ресурсом углеводородов, оцениваемым в 200 тыс. триллионов (2х10¹⁷) футов³.
      NGV Global: Правительство Великобритании планирует, что к 2010 г. до 5% от общего объема реализуемого на АЗС топлива должно быть произведено из возобновляемых энергоносителей. Это позволит обеспечить сокращение выбросов СО² на 1 млн. т в год.
      Miljurapporten: Руководство аэропорта Арланда в Стокгольме с 1 ноября 2005 г. организовало специальные полосы движения исключительно для такси, работающих на экологически более чистых видах моторного топлива. Теперь, водитель, например, метанового такси, может забрать пассажира без очереди.
      NGV Global: Индийская государственные нефтегазовые компании GAIL и HPCL подписали соглашение о создании в провинциях Мадья Прадеш, Раджастан и Гуджарат совместного предприятия, которое будет заниматься газификацией этих провинций и одновременно развивать сеть метановых и пропановых автозаправок.
      Cummins Westport Inc: Канадская компания Cummins Westport Inc. Подписала лицензионное соглашение со своим китайским филиалом Dongfeng Cummins Engine Company Ltd. на право производства газового двигателя серии В.
      NGVAmerica: Американская газомоторная коалиция (NGVC) приняла решение о смене наименования. Теперь она называется NGVAmerica.