Бельгия: Биотопливо в повестке Евросоюза | EuroActiv

      По словам члена Комитета по промышленности Гюнтера Ферхёгена, озабоченность энергетической безопасностью и экологической обстановкой делают вопросы перехода на альтернативные виды топлива все более актуальными. В январе 2005 г. в Комитет создал специальную группу "Автомобиль XXI", в состав которой вошли высокопоставленные представители европейского автопрома. В задачу группы входит коренная переработка концепции нормирования в данном секторе экономики.
      После года работы группа должна представить рекомендации по повышению экономической, экологической, дорожной безопасности и конкурентоспособности европейских автомобилей. По словам Ферхёгена, Комитеты по промышленности, энергетике и экологии разработали совместные принципиально новые подходы к топливной политике. В частности предлагается массовый переход к использованию биотоплива, производство которого к 2010 г. должно составить 18 млн. тут.

Швеция: Поезд на биометане | NGV Global

      Началась коммерческая эксплуатация первого, как утверждается, поезда на биометане. В июне 2005 г. начались испытания поезда, на котором два дизельных двигателя были заменены двумя автобусными газовыми двигателями Volvo. Биометан для поезда поставляется с завода по переработке канализационных вод, г. Ваастервик на юге Швеции. Этот город, кстати, является одной из остановок на 80-км маршруте. Максимальная скорость поезда 130 км. Одной заправки хватает на 600 км. По данным компании Svensk Biogas, на переоборудование поезда было израсходовано 1,08 млн. евро (37 млн. руб.)

Бельгия: Газомоторная атака на Евросоюз | NGV Global

      Европейская газомоторная ассоциация (ENGVA) объявила о проведении очередной конференции и выставки. Эти мероприятия состоятся 26 - 27 апреля 2006 г. в Брюсселе, Бельгия. Главная задача, которую ставят перед собой организаторы, - привлечь внимание чиновников и политиков Евросоюза к проблеме энергетической безопасности старого Света. Евросоюз уже выступил с т.н. "Топливной альтернативой", предусматривающей замещение к 2020 году 10% бензина природным газом. Теперь же Европейская газомоторная ассоциация намерена в очередной раз просить еврочиновников активизировать свою деятельность. ENGVA планирует продемонстрировать более 45 моделей газобаллонных автомобилей различного назначения, которые сегодня можно покупать в европейских странах. Выставка проведена в крупнейшем музее "АвтоМир". Одновременно будет проведена встреча с представителями различных европейских институтов и обсуждение вопросов гармонизации европейских норм в области газового моторного топлива. Кроме того, 24 - 25 апреля будут проведены заседание Совета директоров и Общее собрание членов Ассоциации.

Швейцария: Нормы Евро-5 вступят в силу в 2008 г. | ENGVA

      Европейская экономическая комиссия (ЕЭК) ООН завершила разработку проекта норм выбросов Евро-5, введение которых ожидается в 2008 г. В США и Японии признают, что, хотя метан является парниковым газом, автомобили на природном газе не провоцируют возникновение озона и, как его следствие, смога. Поэтому в этих странах соответствующие нормы приняты еще в прошлом десятилетии. Поскольку отработавшие газы двигателей, работающих на природном газе, на 85% состоят из метана, Европейская ассоциация Европейская газомоторная ассоциация во взаимодействии с рядом фирм-изготовителей автомобильной техники в очередной раз внесла предложение разработать специальный стандарт на содержание углеводородов за исключением метана. По мнению экспертов ENGVA, приемлемым пределом выбросов метана может стать 0,1 гр/км. Многие автомобильные компании смогли за счет применения каталитических технологий смогли снизить содержание углеводородов ниже требуемых уровней. Однако это привело к удорожанию автомобиля на 200 - 500 Евро.

Боливия: Переоборудование | NGV Communications Group

      Министр углеводородных ресурсов Боливии объявил, что в целях стимулирования перевода автомобильного транспорта на компримированный природный газ Правительство будет выделять по 500 долларов на каждый бюджетный автомобиль, и по 300 долларов на каждый частный. Эти средства будут аккумулироваться в целевом фонде переоборудования, формируемом за счет инвестиционной надбавки к розничной цене газа на АГНКС. Таким образом, средства, предоставляемые автохозяйствам и автовладельцам на переоборудование, будут постепенно возвращены в бюджет.

Испания: Рост числа муниципальных автобусов на КПГ | NGV Communications Group

      По заявлению Мэра Севильи Альфредо Санчеса Монтесерина, Испания, в 2006 году парк муниципальных автобусов, работающих на компримированном природном газе, будет увеличен с 60 до 210 единиц. По словам Мэра, это "означает настоящую революцию в транспортной концепции". Следующим шагом Мэрии Севильи будет разъяснение экологических и экономических выгод использования метана в качестве моторного топлива и стимулирование владельцев личных машин последовать примеру городских властей.

Италия: Стимулирование газомоторного топлива | NGV Global
      Правительство Италии в лице Министерства охраны окружающей среды продолжает поддерживать перевод транспортных средств на компримированный природный и сжиженный нефтяной газ. В рамках программы "Стимулирования использования экологически менее опасного топлива" в 160 городах Италии владельцы автомобилей получают по 350 Евро на переоборудование автомобиля под метан или пропан. При строительстве муниципальной газозаправочной станции государство компенсирует до 70 % стоимости оборудования. Общая стоимость программы в 2005 году составила 20 млн. евро. Представители муниципалитетов и Правительства договорились о продолжении программы в 2006 году еще на 20 млн. евро. Кроме перечисленных мер стимулирования в Италии действуют ещё и следующие: при покупке заводского газового автомобиля из бюджета оплачиваются до 6,5 тыс. евро и 150 тыс. евро при строительстве газозаправочной станции общего пользования. Действуют также и локальные меры стимулирования. Так совсем недавно Администрация города Ломбардидо (недалеко от Милана) объявило о 10-процентной скидке на газ.

Малайзия: 13 тысяч долларов на газовый автобус | NGV Global

      Правительство Малайзии утвердило меры стимулирования приобретения метановых автобусов автотранспортными предприятиями. Операторам автобусов Правительство безвозмездно представляет 13,3 тыс. долларов США на приобретение каждого газового (монотопливного) автобуса на КПГ в заводском исполнении. Данная мера стимулирования будет действовать до 2008 года. В бюджете 2006 финансового года также предусмотрены следующие стимулы: освобождение от уплаты ввозных пошлин и налога с продажи комплектов газобаллонного оборудования для дизельных автобусов и автомобилей, шасси газовых (монотопливных) автобусов и автомобилей, газовых (монотопливных) двигателей. Представитель государственной компании Petronas NGV (PNGV) совместно с рядом автомобильных заводов учредили предприятие по сборке метановых автобусов. Первый малазийский автобус выйдет на трассу в 2006 году.

Швеция, ENGVA: Продажи легковых автомобилей на природном газе в Швеции в 2005 г. выросли по сравнению с 2004 г. на 60% и достигли 1000 единиц. Количество АГНКС также выросло с 47 до 68 станций.

ОАЭ, Gulf News: В Шардже, Объединенные Арабские Эмираты, началась эксплуатация первых двухсот автомобилей на природном газе. Машины принадлежат городской коммунальной компании.

Бангладеш, ADB: Азиатский банк развития предоставил Бангладеш заем в 230 млн. долл. США на развитие системы газораспределения. Более 700 км распределительных газопроводов будут проведены к промышленным и коммунальным потребителям. Кроме того, на основе новых сетей планируется продолжить развитие АГНКС.

Таиланд, NGV Communications Group: Премьер-министр Таиланда Таксин Шинаватра заявил, что "для использования компримированного природного газа должны быть особые правила". Его заявление с вязано с программой правительства к 2009 году перевести на природный газ 500 тысяч автомобилей. К концу 2005 г. в Таиланде уже работают 1000 метановых автобусов.