Об ассоциации | Календарь | Библиотека | Статистика | Каталог | Автосалон | Атлас заправок | Контакты

Пакистан: Третья газомоторная держава мира | НГА

      Пакистан по-прежнему занимает третье место в мире по количеству автомобилей, работающих на компримированном природном газе. По данным Института углеводородного развития Пакистана (HDIP), который осуществляет общую координацию национального газомоторного рынка, в стране насчитываются более 900 тыс. метановых машин и более 900 АГНКС. Еще 200 АГНКС находятся в стадии строительства. Стоимость КПГ в конце февраля 2006 г. составляла 28,6 рупии за 1 кг, что в два разе ниже стоимости эквивалентного количества бензина.
      По заявлению директора Института Х. Разы, в настоящее время в Пакистане на КПГ работают пока только легковые автомобили. В ближайшее время начнется перевод на метан дизельных грузовиков и автобусы. Газо-баллонное и газозаправочное оборудование в Пакистане не выпускается, поэтому в целях стимулирования рынка освободило это оборудование от импортных пошлин. Первая в Пакистане АГНКС была построена в 1982 г. в Карачи. В течение 10 лет после этого правительство Пакистана разрабатывало нормативно-правовую базу. Масштабное внедрение метана на рынок моторных топлив Пакистана начался в 1992 г. Сейчас в этом секторе национальной экономики занято 20 тыс. человек.

Польша: Х Газовый форум | НГА

      В Варшаве закончился 10-й международный газовый форум. Традиционно главной темой этого мероприятия является сжиженный углеводородный газ. Однако уже второй год подряд устроители форума организовывают сессию, посвященную использованию на транспорте метана. Польский рынок природного газа для автотранспорта находится в зачаточном состоянии. В стране насчитываются 530 метановых автомобилей, в т.ч. 100 муниципальных автобусов, 297 собственных автомобилей крупнейшей польской газовой компании PGNiG и более 130 личных автомобилей. В Польше работают 17 АГНКС и 8 пунктов заправки транспорта. Стоимость метана равна 0,37 евро за куб. м., что почти в три раза меньше стоимости бензина. Никаких мер государственного стимулирования использования природного газа в качестве моторного топлива в Польше нет.

Латинская Америка: Новый газопровод | NGV Communications Group

      Политики, финансисты и инженеры Венесуэлы, Бразилии и Аргентины продолжают работу над технико-экономическим обоснованием строительства нового трансконтинентального газопровода, который должен связать в единую систему газоснабжения многие страны Латинской Америки: Аргентину, Боливию, Бразилию, Венесуэлу, Парагвай, Уругвай, Чили. Боливия уклонилась от участия в подготовке ТЭО, а вот Перу и Уругвай, возможно, примут участие в работе. Протяженность нового газопровода превысит восемь тысяч километров. Он должен связать венесуэльскую газотранспортную систему, построенную на северном, Карибском, побережье через приграничные с Бразилией города Пуэрто Ордаз и Санта-Елена-Уарен с локальной системой транспортировки и распределения газа в городе Манаус, Провинция Амазония. Отсюда газ по двум магистральным газопроводам потечет в двух направлениях: в Ресифе, провинция Пернамбуко, на Атлантическом побережье, и в столицу Бразилии город Бразилиа. Отсюда газ будут транспортировать в Рио-деЖанейро, Уругвай и Аргентину. По мнению экспертов, ресурсов голубого топлива для прокачки по этой магистрали хватит лет на 200. Общая стоимость проекта оценивается в 17 - 20 млрд. долларов. Срок окончания строительства пока еще точно не определен. Предполагается ввести газопровод в эксплуатацию в 2010 - 2012 г.г.
      Новые объемы природного газа потребуются в том числе и для заправки автомобилей, по численности которых Аргентина удерживает первое место в ми-ре: 1,5 миллиона единиц.

Венесуэла: Возобновление газомоторной программы | NGV Communications Group

      Правительство Венесуэлы намерено возобновить реализацию принятой в 1990-х годах и в свое время забытой национальной газомоторной программы. Венесуэла уже построила 160 АГНКС и перевела на природный газ 45 тыс. автомобилей. Заправочные станции, кстати, строила государственная нефтяная компания. Руководство страны намерено уже в ближайшее время увеличить парк метановых автомобилей; перевести на газ общественный автомобильный транспорт; довести долю природного газа в национальном балансе моторных топлив до 10% - 15%; метанизировать автомобили прежде всего в крупных городах Пуэрто, Ла Круз, Барселона и Валенсия.

Индия: Морская транспортировка КПГ | NGV Communications Group

      Главная индийская государственная нефтяная компания Gail изучает возможность закупок природного газа в Мьянме и его доставки морским транспортом, но не в сжиженном, а в компримированном виде. Опытом морской транспортировки КПГ обладают только США, Канада и Австралия. Реализация проекта может начаться в 2008.

Испания: Метан содействует устойчивому развитию | NGV Communications Group

      Мэрия испанского города Сарагоса приняла решение усилить муниципальный парк автобусами, работающими на природном газе. В основе такого решения лежит то, что в 2008 году в Сарагосе пройдет первое международное шоу "Вода и Устойчивое развитие - Экспо Сарагоса 2008". Мэрия планирует закупить 100 новых автобусов, 20 из которых будут работать на компримированном природном газе.

Египет: Стратегический план правительства | NGV Communications Group
      Министерство нефтяной промышленности Египта разрабатывает стратегический план расширения национального рынка компримированного природного газа. Предполагается, что к 2007 г. парк метановых машин увеличится на 40 тысяч единиц и достигнет уровня в 100 тысяч. В основном на метан переводят легковые такси и микроавтобусы. Большой популярностью пользуется так называемая "Газовая карта" - система рассроченной выплаты кредита на переоборудование транспортного средства. Правительство АРЕ планирует в течение пяти лет перевести на природный газ бюджетный автотранспорт.

Иран: 1,2 млн. метановых ГБА | NGV Communications Group

      В течение всего лишь одного 2004 года Иран по численности автомобилей, работающих на КПГ, переместился с 19-го на 10-е место, обогнав Египет, Россию и Венесуэлу и выйдя на уровень 64 тыс. ГБА. К декабрю 2005 г. национальный парк метановых машин достиг уже 80 тыс. единиц, что вывело страну на 8-е место в мировом рейтинге и на 4 место в Азии. В 2006 году количество АГНКС будет увеличено со 160 до 400. Общий план правительства предусматривает, что через пять лет для работы на метане будут переоборудованы 600 тыс. автомобилей, а еще 600 тысяч машин на КПГ выпустят два автомобильных завода Ирана.

Канада: Впрысковой водородный двигатель | Westport Innovations Inc
      Канадская компания Westport Innovations Inc. объявила о том, что совместно с компанией Ford Motor и Департаментом энергетики США она приступает к созданию водородного двигателя с непосредственным впрыском. Программа работ включает два этапа. На первом этапе будет разработано техническое задание на будущую систему. Этот этап стоимостью 250 тыс. долларов оплачивает правительство Канады. Собственно двигатель большой мощности будет сконструирован на втором этапе.

США: 1,2 млн. метановых ГБА | NGV Communications Group
      Азиатский банк развития (Asian Development Bank - ADB) принял решение о создании в Азиатско-тихоокеанском регионе нескольких центров знаний, главной задачей которых будет распространение знаний и поддержка исследований в области информационных технологий, возобновляемых энергоносителей, менеджмента, использования природного газа в качестве моторного топлива и гибридных силовых установок для транспортных средств. На организацию 4 - 6 таких центров банк планирует предоставить грант на сумму 900 тыс. долларов США. Заинтересованность в создании таких центров на своей территории выразили Китай, Индия, Таиланд.

США: Начало конца нефти | NGV Global
      По заключению ушедшего на пенсию геолога Кена Дефиза в декабре 2005 г. прошел пик мировой добычи нефти. Дефиз рассчитал, что этот пик должен был быть пройден в период с 25 ноября по 16 декабря 2005 г. В 50-х годах прошлого столетия Дефиз работал со знаменитым Кингом Хуббертом, который и ввел это понятие "пик добычи". Дефиз заявил: "Поскольку теперь я могу говорить о пике добычи в прошлом времени, моя карьера предсказателя закончена. Теперь я историк."

Режим: "AND" "OR"