Об ассоциации | Календарь | Библиотека | Статистика | Каталог | Автосалон | Атлас заправок | Контакты

Австралия: половина автобусов в Сиднее будет использовать метан | NGV Global

      Муниципалитет Сиднея, Австралия, принял решение перевести к 2011 г. на использование природного газа половину городских автобусов. Для замены отработавших свой срок дизельных автобусов город закупит 500 новых автобусов, работающих на компримированном природном газе. Премьер-министр Австралии охарактеризовал этот шаг муниципалитета как "крупнейшую инвестиционную программу в транспортом секторе Австралии за всю ее историю. (Справка НГА. Австралия: парк ГБА на КПГ – 2060 ед., парк АГНКС – 127.)

Германия: 81% покупателей автомобилей доверяют природному газу | NGV Global

      Федеральная германская ассоциация предприятий газового хозяйства и водоканала провела опрос 1000 покупателей новых автомобилей. 81% из них уверены, что машины на компримированном природном газе не менее безопасны в эксплуатации. Чем бензиновые и дизельные. Кроме того, две трети опрошенных знают, что метан является самым дешевым альтернативным топливом. Результаты опроса соответствуют общей тенденции роста парка автомобилей, использующих КПГ. (Справка НГА. Германия: парк ГБА на КПГ – 28000 ед., парк АГНКС – 700.)

Испания: Метан получил статус официального моторного топлива | NGV Communications Group

      Правительство Испании приняло долгожданное решение о предоставлении природному газа статуса моторного топлива. До сих пор компримированный природный газ в опытно-экспериментальном ht;bvt применялся в основном на автобусах и грузовых автомобилях. Ожидается, что с новым статусом метан станет популярным топливом на также и на легковых автомобилях (прежде всего такси) и грузовиках малой грузоподъемности. Министерство промышленности, туризма и торговли объявило о предоставлении налоговых льгот при приобретении автомобилей, работающих на метане. (Справка НГА. Испания: парк ГБА на КПГ – 912 ед., парк АГНКС – 30.)

Малайзия: Транснациональный оператор метановых автобусов | NGV Communications Group

      Компания Nadicorp Holdings Sdn Bhd подписала с корпорацией Samsung соглашение о том, что Samsung становится первым в Малайзии транснациональным оператором автобусов, работающих на природном газе. Многомиллионная сделка предусматривает, что Samsung поставит в Малайзию 300 новых автобусных шасси и 500 метановых комплектов для переоборудования техники. Кроме того корейская компания берет на себя техническую помощь и подготовку персонала. Газозаправочную инфраструктуру под этот проект будет развивать государственная нефтегазовая корпорация Petronas. Природный газ для транспорта стоит в Малайзии в два раза меньше, чем дизельное топливо, что обеспечивает высокую экономическую эффективность для всех участников. (Справка НГА. Малайзия: парк ГБА на КПГ – 15000 ед., парк АГНКС – 39.)

Швейцария: Новый Фольксваген на метане | NGV Communications Group

      На весеннем международном автосалоне в Женеве компания Volkswagen представила новый концепт кар Polo BlueMotion на природном газе. Этот автомобиль открыл международную презентацию программы BlueMotion (Синее движение), разработанную на Volkswagen. Концепция предусматривает снижение зависимости от нефти, сохранение природных ресурсов, снижение вредных выбросов. Автомобиль Polo BlueMotion оборудован двигателем объемом 1,4 л. Два параллельных турбокомпрессора существенно повышает топливную экономичность двигателя на природном газе; выбросы СО2 снижены на 25% по сравнению с бензиновой модификацией; на 100 км пробега требуется только 5 кг (примерно 7 м3) природного газа. Автомобиль может развивать скорость более 200 км/час. (Справка НГА. Швейцария: парк ГБА на КПГ – 1700 ед., парк АГНКС – 61.)

Пакистан: Метанизация автотранспорта продолжается | NGV Communications Group

      В Исламабаде прошли переговоры между Национальном министерством нефти и представителями одной из крупнейших корейских атом обильных фирм. Стороны обсуждали вопросы организации совместного производства в Пакистане автобусов, работающих на природном газе. В обмен на корейские инвестиции Пакистан, занимающий третье место в мире по количеству метановых автомобилей, предоставляет налоговые льготы. Пакистан усиленно развивает сеть АГНКС и парк ГБА на КПГ. Так, например, введена в действие программа "Зеленый Пенджаб", предусматривающая предоставление кредитов на переоборудование моторикш. В соответствии с программой в населенных пунктах Пенджаба будут определены зоны, где движение транспорта будет разрешено только "метанорикшам". (Справка НГА. Пакистан: парк ГБА на КПГ – 900000 ед., парк АГНКС – 9000.)

Китай: 1000 газовых двигателей для пекинских автобусов | NGV Global

      Компания Fiat Powertrain Technologies, входящая в группу Fiat, подписала с Пекинской городской транспортной компанией контракт на поставку одной тысячи газовых двигателей для автобусов. Эта сделка является часть программы подготовки Пекина к Олимпийским играм 2008 года. Программу совместно осуществляют Министерство охраны окружающей среды и территорий, Китайское государственной агентство по охране окружающей среды и Муниципалитет Пекина. Для группы Fiat данный контракт является крупнейшим в истории продаж газовых двигателей. Двигатели из Турина станут прибывать в Пекин уже в мае 2006 года. В 2002 – 2004 годах Fiat (под брэндом IVECO) уже продал в Китай 320 метановых двигателей. (Справка НГА. Китай: парк ГБА на КПГ – 97200 ед., парк АГНКС – 355.)

Таиланд: полмиллиона метановых автомобилей к 2010 году | NGV Global

      Президент Азиатско-тихоокеанской газомоторной ассоциации (ANGVA) Датук Абдул Рахим Хашем, одновременно являющийся Вице-президентом компании Petronas, Малайзия, высоко оценил программу Таиланда по расширению использования природного газа в качестве моторного топлива. Тайская компания РТТ пригласила Совет директоров ANGVA провести выездное заседание в Бангкоке, на котором и была обнародована национальная программа метанизации автомобильного транспорта. К 2010 году планируется увеличить численность метановых машин доя 500 тысяч, а АГНКС – до 740. По предложению компании РТТ, в странах АТР численность транспортных средств на альтернативных видах моторного отплива, включая КПГ, должна к 2020 году составлять примерно 20% от всего парка машин. (Справка НГА. Таиланд: парк ГБА на КПГ – 12000 ед., парк АГНКС – 62.)

Бельгия: Airbus мог сорвать поставки баллонов для КПГ | NGV Global

      В Европе мог разразиться кризис, вызванный дефицитом композиционных материалов (на основе углерода), используемых при производстве баллонов для компримированного природного газа. Причиной этого стало резкое увеличение спроса на эти материалы европейским консорциумом Airbus, который применяет их при производстве суперлайнера A380. По заверениям изготовителей баллонов, худшее уже позади. Однако окончательно угроза рынку баллонов в Европе со стороны военных и авиастроителей окончательно пройдет только к концу 2007 – началу 2008 года. Случаев срыва заказов на поставки баллонов не наблюдались. Однако некоторые компании из-за неуверенности в наличии углеволокна отказались от участия в конкурсах. По информации европейских производителей баллонов, ни одна из четырех основных фирм, поставляющих углеволокно, не могла удовлетворить резко возросший спрос.

Германия: Еще 750 млрд. м3 российского газа в Европу за 30 лет | European LNG Monitor

      Впервые в истории иностранная компания получила доступ к российским стратегическим газовым месторождениям. Запасы Южно-русского месторождения, расположенного в Западной Сибири, оцениваются в 600 млрд. куб. м природного газа. Именно это месторождение должно стать основным источником газа для Европы, который будет транспортироваться по Северо-европейскому газопроводу. Совместный проект Газпрома и BASF оценивается в 10,5 млрд. долларов. Сегодня доля российского газа в Европе составляет примерно 25%, а в Германии – 30%. Поставки газа планируется начать в 2008 г. Продажей южно-русского газа в Европе будет по договоренности сторон заниматься совместное предприятие Wingaz Europa.

Япония: Сахалин-2 будет поставлять газ в Японию | Asian European LNG Monitor

      Компания Sakhalin Energy, оператор проекта "Сахалин-2" подписала соглашение с японской компанией Hiroshima Gas соглашение о поставках в ближайшие двадцать лет по 210 тыс. т сжиженного природного газа (примерно 290 млн. куб. м) в год. Предполагается, что СПГ буду доставлять в Японию малыми ледокольными танкерами вместимостью по 20 тыс. куб. СПГ. Компания Sakhalin Energy принадлежит компаниям Royal Dutch/Shell (55%), Mitsui (25%) и Mitsubishi (20%). Подтвержденные запасы Sakhalin Energy по нефти составляют 150 млрд. т, а по природному газу – 500 млрд. куб. м. Первый в России завод по сжижению природного газа имеет проектную производительность 9,6 млн. т. в год. Поставки СПГ в Японию начнутся в 2008 г.

Алжир: Будет ли создан "газовый ОПЕК"? | European LNG Monitor

      Переговоры между Алжиром и Россией по газу попали в тень контракта на поставки российских вооружений в Алжир на общую сумму 7 млрд. долларов. И тем не менее, средства массовой информации не пропустили газовой темы. Алжирская газета Quotidien d’Oran отмечает, что компании Газпром и Sonatrach сделали первый шаг к формированию "мощного энергетического лобби, которое заставит Европу согнуться". Эти компании станут "локомотивом нового ОПЕКа – газового". Пока еще не подписано никаких документов. Однако меморандум о взаимопонимании может появиться в ближайшее время. Алжир по объемам поставляемого в Европу газа Алжир занимает второе место после России. По разведанным запасам природного газа (4,5 триллиона м3) Алжир занимает восьмое место в мире. В песках Сахары ведется разведка новых месторождений. По объемам добычи газа Алжир еще более важен - он занимает четвертое место в мире. Алжир связан с Европой двумя магистральными газопроводами: Transmed (в Италию) и Maghreb (через Марокко в Испанию). Существует проект строительства еще одного газопровода, который пройдет непосредственно в Испанию. Газпром может стать серьезным конкурентом Sonatrach на растущем газовом рынке США. В то же время Газпром может стать полезным союзником. Компании могут договориться о регулярных "обменах" (по схеме swap) российского трубопроводного газа для Европы по алжирским обязательствам на алжирский СПГ для США по российским обязательствам. Данная схема уже отрабатывалась в 2005 г. при поставках газа во Францию и США.

Режим: "AND" "OR"