12 марта 2002 г. N 170-ПП 

О     Городской     целевой    программе
использования    альтернативных    видов
моторного   топлива   на   автомобильном
транспорте города на 2002-2004 годы     


     Автомобильный  парк города насчитывает более 2,3 млн. автомо-
билей, потребляющих в год 4 млн.тонн бензина и дизельного топлива.
     Стремительный рост автомобильного транспорта в Москве  привел
к значительному увеличению объемов выбросов загрязняющих веществ в
воздушную среду города. В виде отработавших газов, продуктов испа-
рения  бензина и других вредных примесей в атмосферу ежегодно выб-
расывается более 1 млн. тонн загрязняющих веществ.
     Наряду с  Программой  оснащения муниципального автотранспорта
каталитическими нейтрализаторами, в ходе выполнения которой на ав-
тобусы  и грузовые автомобили установлено более 23 тысяч нейтрали-
заторов,  использование альтернативных экологически  более  чистых
видов  моторного топлива является одним из основных путей снижения
негативного влияния автомобиля на экологию города.
     Интенсивные работы  в этом направлении ведутся во всех разви-
тых странах мира.  Ведущие мировые автомобильные концерны инвести-
руют миллиарды долларов в развитие транспорта и технологий альтер-
нативных видов моторного топлива и источников энергии.
     В России  наиболее  предпочтительным представляется частичное
замещение традиционных видов моторного  топлива  на  синтетические
жидкие углеводороды,  получаемые из природного газа, в силу низкой
себестоимости и  практической  неограниченности  этого  ресурса  в
стране.
     Использование в качестве моторного топлива диметилового  эфи-
ра,  пропан-бутана, метана позволяет уменьшить выбросы в атмосферу
окиси углерода, углеводородов и окиси азота на 30-70% по сравнению
с обычными жидкими моторными топливами.
     Достижения Московских  нефтехимических  научно-исследователь-
ских  институтов  и предприятий позволяют впервые в стране присту-
пить к целенаправленным работам по практическому внедрению димети-
лового  эфира в качестве альтернативы дизельному топливу и начиная
с 2005 года начать эксплуатацию дизельного автотранспорта на  этом
экологически чистом виде моторного топлива с использованием для их
заправки пропан-бутановых заправочных комплексов.
     В перспективе  ставится задача создания экологически безопас-
ного для окружающей среды  транспортного  средства,  автомобиля  с
"нулевым  выбросом",  энергетической  установкой которого является
топливный элемент на водородном топливе.
     Общегородские экологические программы, выполненные в Москве в
1994-2000 гг., в том числе и по экологии транспорта, позволили ре-
шить ряд научно-технических проблем, осуществить практические меры
по использованию природного газа метана  и  сжиженного  газа  про-
пан-бутана в качестве моторного топлива, создать условия для прив-
лечения внебюджетных инвестиций.  В ближайшие три года перевод ав-
тотранспорта  города  на  эти виды газового топлива будет основным
фактором, способствующим сокращению выбросов вредных веществ в ат-
мосферу города.
     Для разработки и введения в действие правовых, административ-
ных и экономических мер,  направленных на снижение уровня вредного
воздействия автотранспорта на окружающую среду и здоровье  населе-
ния,  обеспечения  устойчивого процесса замещения традиционных мо-
торных топлив альтернативными экологически  более  чистыми  видами
моторного  топлива и источниками энергии Правительство Москвы пос-
тановляет:
     1. Утвердить  Городскую  целевую программу использования аль-
тернативных видов моторного топлива  на  автомобильном  транспорте
города на 2002 - 2004 годы ( далее - Программа), согласно приложе-
нию.
     2. Департаменту  науки  и промышленной политики Правительства
Москвы по заявке Управления транспорта и связи Правительства Моск-
вы включать в ежегодные планы НИОКР работы,  предусмотренные Прог-
раммой (п.1).  Обеспечить в 2002 году финансирование научно-иссле-
довательских и  опытно-конструкторских  работ,  предусмотренных  в
разделе "Программные мероприятия городской целевой  программы",  в
пределах  выделенных  на  2002  год средств по разделу "Транспорт"
Программы развития науки и технологий города Москвы и на  реализа-
цию  Комплексной программы промышленной деятельности в г.Москве на
2001-2003 гг.
     3. Управлению транспорта и связи Правительства Москвы:
     3.1. Выступить координатором выполнения Программы и  заказчи-
ком  работ по строительству объектов дорожно-транспортной инфраст-
руктуры для обеспечения городского транспорта альтернативными  ви-
дами моторного топлива.
     3.2. Организовать работу по привлечению средств инвесторов  и
выполнению мероприятий Программы.
     3.3. До 1 июля 2002 года разработать и утвердить  в  установ-
ленном порядке форму инвестиционных контрактов,  предусматривающих
участие Правительства Москвы.
     3.4. Организовывать  проведение  конкурсов  на  строительство
объектов дорожно-транспортной инфраструктуры  по  обеспечению  го-
родского транспорта альтернативными видами моторного топлива.
     3.5. При оформлении имущественных отношений с инвесторами-по-
бедителями  конкурса  предусмотреть заключение в установленном по-
рядке инвестиционных контрактов с участием Правительства Москвы.
     3.6. До 1 июля 2002 года заказать Москомархитектуре разработ-
ку схемы размещения объектов  дорожно-транспортной  инфраструктуры
по обеспечению городского транспорта альтернативными видами мотор-
ного топлива с указанием конкретных автотранспортных  предприятий,
АЗС,  предприятий  технического обслуживания и других предприятий,
на территориях которых целесообразно размещение данных объектов.
     4. Москомархитектуре:
     4.1. По  заказу  Управления  транспорта и связи Правительства
Москвы до 1 января 2003 года разработать схему размещения объектов
(п.3.6) с подбором земельных участков под отдельно стоящие объекты
на городской территории и на территориях конкретных автотранспорт-
ных предприятий, АЗС, предприятий технического обслуживания и дру-
гих предприятий.
     4.2. По итогам проводимых Управлением транспорта и связи Пра-
вительства Москвы конкурсов (п.3.4) и по представлению комиссий по
земельным отношениям префектур административных округов  оформлять
заказчикам-инвесторам  исходно-разрешительную документацию на объ-
екты дорожно-транспортной инфраструктуры по обеспечению городского
транспорта альтернативными видами моторного топлива.
     5. Учитывая повышенную значимость для  города  в  обеспечении
муниципального  и  частного транспорта экологически чистыми видами
моторного топлива, необходимость привлечения на экологические про-
екты внебюджетных сторонних инвестиций,  освободить инвесторов-по-
бедителей конкурса от оплаты за право заключения  договора  аренды
земельных участков, предназначенных под строительство объектов до-
рожно-транспортной инфраструктуры по обеспечению городского транс-
порта альтернативными видами моторного топлива, без учета дополни-
тельных площадей для размещения сопутствующих услуг (мойка, техни-
ческий пост, кафе и др.).
     6. Инвесторам-победителям конкурса оформить в Москомземе:
     - на  основании разработанной исходно-разрешительной докумен-
тации и инвестиционного контракта  договоры  краткосрочной  аренды
земельных участков на период проектирования и строительства объек-
тов;
     - после  завершения  строительства и оформления имущественных
прав договоры долгосрочной аренды земельных участков для  дальней-
шей эксплуатации построенных объектов.
     7. Москомзему при подведении итогов финансовой программы учи-
тывать  потери  бюджета  от  предоставления  льгот  в  поступлении
средств за выкуп права аренды земельных  участков  как  инвестиции
города (п.5).
     8. Контроль за выполнением настоящего постановления возложить
на  первого  заместителя Мэра Москвы  в Правительстве Москвы Аксе-
нова П.Н.
     О ходе выполнения постановления докладывать Мэру Москвы  еже-
годно до 1 марта, начиная с 2003 года.



П.п.Мэр Москвы                                          Ю.М.Лужков

Возврат