РЫНОК ПРИРОДНОГО ГАЗА ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ ПРОДОЛЖАЕТ РАЗВИВАТЬСЯ
В 2003 году через автомобильные газонаполнительные компрессорные станции (АГНКС) России было реализовано 137 млн. кубических метров газа, что на 19 % больше, чем в предыдущем.
ЗАЛЕЖИ "КРИСТАЛЛИЧЕСКОГО ГАЗА" НА ДНЕ ОКЕАНА
Президент Российской академии наук Юрий Осипов и заместитель министра науки и технологий Индии Валанджиманом Рамамурти подписали меморандум "Об учреждении Российско-индийского научно-технологического центра по изучению газовых гидратов". Центр будет разрабатывать технологии добычи газовых гидратов в поддонных отложениях Мирового океана. Из одного кубического метра газовых гидратов можно получить около 160 куб. м природного газа. Считается, что объемы залежей газогидратов в мировом океане более чем в два раза превосходят все другие разведанные на планете запасы углеводородного сырья.
News Battery.Ru, ноябрь 2003
АВТОБУСЫ НА ТОПЛИВНЫХ ЭЛЕМЕНТАХ
С лета 2003 года в Мадриде (Испания) эксплуатируются три автобуса на водороде. 25 кг газа хранятся в семи баллонах под давлением 325 атм, что обеспечивает запас хода более 200 км. Каждый автобус производства Daimler Chrysler оборудован электродвигателем и батареей топливных элементов фирмы Balard (Канада), мощностью 205 кВт. Это первый шаг в реализации крупномасштабного европейского проекта, в котором участвуют города Амстердам, Барселона, Гамбург, Лондон, Люксембург, Порто, Стокгольм и Штуттгарт. В каждом из этих городов в ближайшие два года будут проводиться эксплуатационные испытания аналогичных автобусов. Стоимость проекта составляет 60 млн. Евро и на 30% финансируется Европейским союзом.
ИСПЫТАНИЯ ВЕРТОЛЕТА НА ГАЗОВОМ ТОПЛИВЕ
В конструкторском бюро им. Миля создан и испытывается первый промышленный образец вертолета "Ми-8" с двигателями, работающими как на газовом топливе, так и на смеси авиационного керосина и газа. Аналогов за рубежом пока нет. Для переоборудования на существующие вертолеты марки "Ми-8" устанавливается разработанный оригинальный агрегат. В одном из авиапредприятий Сибири планируется переоборудование 42-х вертолетов, что позволит сэкономить по расчетам 60-70 миллионов долларов. Минимальные инвестиции для запуска нового проекта составляют 3-4 миллиона долларов, что немного по среднемировому уровню.
ЗАКОНОДАТЕЛЬНЫЕ ИНИЦИАТИВЫ В РЕСПУБЛИКЕ БЕЛАРУСЬ
В Республике Беларусь постановлением Совета Министров от 16.10.2003г. № 1331 одобрена национальная программа по использованию газа в качестве моторного топлива для автотранспортных средств на 2003-2005 годы и на период до 2010 года.
Согласно Программы увеличение количества газобаллонного парка республики на КПГ и СУГ будет происходить согласно доведенным до каждой области и каждого министерства нормативов переоборудования.
По механизму реализации программы создается комиссия, членом которой от Белтрансгаза будет являться Елисеенков В.А.
CЕРИЙНЫЕ АВТОМОБИЛИ НА ПРИРОДНОМ ГАЗЕ
Мерседес Е-200
Автомобиль Мерседес Е-200, во многих странах наиболее популярный из автомобилей-такси, был впервые представлен публике на автосалоне во Франкфурте как двухтопливная модификация NGT, предназначенная для серийного производства. Суммарный запас хода на газе и бензине составляет 1 000 км. Газ хранится в четырех стальных баллонах, расположенных в багажнике. Четырехцилиндровый двигатель объемом 1,8 л и мощностью 120 кВт/163 л.с. позволяет автомобилю развивать скорость 227 км/ч. Автомобиль отвечает нормам Евро-4 и на бензине, и на газе. В продаже модель появится весной 2004 года.
ENGVA News, октябрь 2003
Фиат Пунто
Двухтопливный Фиат Пунто на природном газе поступит на германский рынок в октябре 2003 года. На газе мощность составляет 38 кВт/52 л.с., на бензине - 44 кВт/60 л.с. Максимальная скорость (на метане) составляет 145 км/ч. Расход газа - 4,3 кг/100 км, в то время как бензина - 6,3 л/100 км. Баллоны, объемом 32 л каждый, расположены в багажнике. Автомобиль отвечает нормам Евро-3.
ENGVA News, октябрь 2003
Пежо Партнер и Боксер
Пежо отвечает на растущий спрос на газобаллонные модификации легких и средних грузовиков выпуском моделей Партнер и Боксер в двухтопливном исполнении. Представители Пежо отмечают, что для компримированного природного газа стоимость значительно меньше стоимости бензина (например, в Германии стоимость бензина составляет 1,1 Евро/л, а КПГ - 0,51 Евро/м3), а выбросы вредных веществ минимальны. Необходимый пробег для окупаемости Партнера составляет 65 000 км, для Боксера - 55 000 км. Пежо Партнер, имеющий две модификации - грузовой фургон или легковой автомобиль, оснащен двигателем 1,4 л мощностью 55 кВт/75 л.с. на бензине и 48 кВт/65 л.с. на газе. Разница в цене по сравнению с базовой моделью составляет 2 400 Евро. Суммарная вместимость баллонов составляет 80 л. В грузовой модификации баллоны расположены за сиденьем водителя, в пассажирской - в багажнике. Пежо Боксер, среднетоннажный грузовик, оснащен двухлитровым двигателем мощностью 81 кВт/111 л.с. на бензине и 71 кВт/97 л.с. на газе. Баллоны суммарной вместимостью 159 л установлены внутри рамы. Это обеспечивает пробег на природном газе 250 км, в дополнение к пробегу, который могут обеспечить 80 л бензина. Разница в цене по сравнению с базовой моделью составляет 4 500 Евро.
ENGVA News, октябрь 2003
КОСМИЧЕСКИЕ КОРАБЛИ БУДУТ ЛЕТАТЬ НА МЕТАНЕ
Через несколько лет космические корабли будут летать на метане. "Первый в мире ракетный двигатель на метане разрабатывается в рамках совместного российско-французского проекта "Волга", - сообщил сегодня генеральный конструктор НПО "Энергомаш" Борис Каторгин. "Использование в качестве топлива газа (метана) позволит значительно удешевить стоимость выведения на орбиту космических аппаратов и повысить безопасность запусков", - подчеркнул он. Сейчас практически на всех ракетных двигателях используется смесь керосина и кислорода, пояснил Каторгин. В проекте "Волга" кроме "Энергомаша" участвуют Центр им. Келдыша, воронежское КБ "Химавтоматика", а также французская СНЕКМА.
Известия науки, октябрь 2003
Газ чище бензина на 37%
По мнению томских экологов, благодаря переводу автотранспорта с бензина на природный газ выбросы вредных веществ в атмосферу уменьшаются на 37%. Таким образом, если значительная часть автомобилей будет использовать в качестве моторного топлива природный газ, то экологическая ситуация в городах резко улучшиться. Однако пока главной проблемой установки газового оборудования на автомобили является отсутствие достаточного количества АГНКС. Там же, где такие заправки есть, водители очень охотно переходят на использование газа. Например, в Томске один кубометр газа (эквивалент 1 литра бензина) стоит всего 3 рубля. При этом расход газа и бензина при езде примерно одинаковый.
Полиция города Меса, штат Аризона, США предпочитает природный газ бензину. Из 315 патрульных автомо-билей 243 оборудованы либо чисто газовой, либо в газобензиновой системой питания двигателя. Большинство газовых машин Ford Crown Victoria. По словам лейтенанта Рэнди Линдбергера, главным мотивом для перехода на газ стала необходимость сокращения затрат на топливо. Экологические соображения также способствовали принятию данного решения
NGV Worldwide, February 2003.
Сингапур - новый газомоторный рынок
В Сингапуре открыта первая в стране АГНКС. Правительство страны и компания SenbCorp Gas совместно осуществляют пилотный проект по переводу на природный газ 30 городских автобусов и 100 такси. Природный газ поставляется в Сингапур с Индонезийской платформы в Южно-Китайском море по подводному газопроводу протяженностью 640 км.
NGV Worldwide, February 2003.
Бангладеш - природный газ имеет прекрасное будущее
Суммарные запасы природного газа в Бангладеш оцениваются примерно в 950 миллиардов кубометров. Из-влекаемые запасы, по данным государственной компании Petrobangla, составляют 340 миллиардов кубометров. Газ, добываемый на 22 месторождениях, на 95 - 97 % состоит из метана и не содержит токсичных примесей. Структура потребления газа в экономике следующая: 47 % газа используется в электроэнергетике, на производ-ство удобрений уходит 30 %, промышленный сектор потребляет 13 %, жилой - 9 % и коммерческий - 1 %. На транспорте до сих пор природный газ использовался крайне мало.
В 2001 году правительство страны разрешило частным фирмам строить заправочные станции и открывать пункты по переоборудованию автомобилей на природный газ. Лицензии на эти виды деятельности получили бо-лее 300 фирм.
Сегодня в Дакке на природном газе работают более 3,5 тысяч автомобилей и 11 АГНКС, 5 из которых были по-строены в 2002 году. Ожидается, что в июне 2003 года в различных городах страны будут построены еще 10 газо-вых заправок. В среднем ежемесячно на природный газ переоборудуются 150 машин. Цена природного газа в 4 раза ниже цены бензина. В целях улучшения экологической обстановки и стимулирования массового перевода транспорта на природный газ правительство Бангладеш планирует в ближайшее время повысить цены на бензин.
Манораньян Бакта, Исполнительный директор Southern Automobiles, Ltd.
NGV Worldwide, February 2003
Чистый воздух Олимпийцам!
В 2008 году Пекин станет столицей Олимпийских игр. Одной из задач, которую уже сегодня решают китайские власти, является совершенствование системы городского транспорта и снижения вредного воздействия авто-транспорта на атмосферный воздух.
Следует отметить, что качество воздуха в Пекине оставляет желать лучшего. Как правило, город окутан смо-гом, порождаемым сотнями больших и маленьких угольных котельных. Вдобавок к этому выхлопные газы авто-мобилей.
В 1999 году Пекинская транспортная компания купила первые 300 газовых автобусов с двигателями Cummins. С тех пор численность газовых автобусов в китайской столице превысил 2000 единиц. К открытию Олимпиады 90 % пекинских автобусов - а это практически 10 тысяч машин - должны работать на метане.
Чтобы одновременно решить проблему сохранения воздуха и повысить качество транспортных услуг Пекин-ская транспортная компания заказала новые двухэтажные омнибусы, оснащенные газодизельными двигателями Cummins/Westport.
NGV Worldwide, November 2002
Домашняя газовая заправка
Канадская компания Fuelmaker заканчивает разработку прототипа домашнего блока для заправки автомоби-лей природным газом от газовой сети низкого давления. Заправочный блок Phill поступит в продажу в 2003 году.
Компания Fuelmaker, 20 % которой принадлежат компании American Honda Motor, уже реализовала на миро-вом рынке более 8 тысяч автомобильных газонаполнительных компрессорных установок индивидуального поль-зования.
NGV Worldwide, November 2002
На пути к водородным автомобилям
Американо-канадское совместное предприятие Cummins Westport Inc. Получила приглашение принять участие в НИОКР по созданию автобусного двигателя, работающего на смеси водорода (20%) и природного газа (80%). Цель работ заключается в том, чтобы доказать возможность использования такой смеси в условиях повседнев-ной эксплуатации. Кроме того, по словам представителя компании, данный проект служит развитию сети заправок водородом, которые потребуются для обслуживания автомобилей на топливных элементах. Cummins Westport Inc. получит на разработку примерно 385 тыс. долларов. Президент компании Хью Фоуден заявил: "Инициатива президента Буша в области новых водородных топливных технологий помогла нам сосредоточиться на водороде как перспективном моторном топливе. По нашему мнению, самым быстрым и экономичным путем к использова-нию водорода является разработка газовых двигателей для автобусов и грузовых автомобилей." Работы будут проводиться на газовом двигателе серии B плюс объемом 5,9 л и мощностью 230 л.с. После завершения работ автобус с модифицированным двигателем будет проходить трехмесячные испытания.
