ПРЕСС-РЕЛИЗ

      ОАО "Газпром" снова заявило о планах строительства в Санкт-Петербурге сети газовых АЗС. В свою очередь Смольный рассматривает возможность перевода городских автобусов на газ. О таких планах "Газпрома" рассказал председатель комитета по энергетике и инженерному обеспечению администрации Санкт-Петербурга Александр Бобров.
      Комитет по транспорту считает идею перевода автобусов ГУП "Пассажиравтотранс" экономически оправданной. Считается, что "Газпром", выстраивая сеть для заправки автобусов, сможет составить существенную конкуренцию бензиновым АЗС и на рынке частного автотранспорта. "Возможно, он пойдет на такой шаг, как бесплатный перевод автомобилей на газ, чтобы сразу завоевать крупную долю рынка", - считает Президент нефтяного клуба Олег Ашихмин.
      "Для полноценной работы в Петербурге "Газпрому" потребуется построить не менее 15 - 20 новых АГНКС, стоимость каждой - 5 - 6 млн. рублей, из которых до 3 млн. - стоимость оборудования", - рассказывает Александр Елисейкин, генеральный директор ООО "Мобильные газовые системы", Саранск (поставляет оборудование для перевода машин на газ). Так, оборудование для заправки машины пропан-бутаном обойдется в $750, а метаном - до $2,5 тыс. "Вряд ли "Газпром" пойдет на такие расходы в отношении частных автомобилей, но перевести государственные автопарки за свой счет на газ он вполне может", - считает Александр Елисейкин.
      Игроки бензинового рынка уже пытались построить в городе сеть газовых (пропановых) АЗС, но это не удалось из-за отсутствия постоянного доступа к этому топливу. Пока, по данным Олега Ашихмина, работают около 10 подобных станций.
      "Нам эти технологии интересны, с точки зрения экономики это очень выгодно, в Финляндии большинство автобусов ездит именно на газе, - отмечает Генеральный директор ООО "Балтикстар" Татьяна Кутовая. - Однако если поставщик останется один, - газ может начать дорожать так же быстро, как и бензин". К 2010 г. в России будет около 210 тыс. автомобилей, работающих на газе, а до 2020 г. парк таких автомобилей может вырасти до 1 млн. единиц. Татьяна Кутовая опасается, что, "посадив" город на "газовую иглу", ОАО "Газпром" сможет пользоваться монопольным положением для повышения цен на газ.
      Кстати, экономия при переводе машин на газ составит около 160-180 рублей на 100 км при метановом оборудовании и 100-120 рублей при пропан-бутановом оборудовании.