Об ассоциации | Календарь | Библиотека | Статистика | Каталог | Автосалон | Атлас заправок | Контакты

      12 ноября 2002 г. Республиканское унитарное предприятие "Белтрансгаз" принимало на своей базе "Олеся" участников VIII заседания Секции "Использование природного газа на транспорте" при Межправительственном совете по нефти и газу стран СНГ. В общей сложности в работе заседания приняли участие более 50 специалистов из Азербайджана, Армении, Беларуси, России, Таджикистана и Украины. Полномочные представители стран рассказали о том, как природный газ используется на автотракторной технике в настоящее время, что ожидает национальные газомоторные рынки в перспективе, что нужно сделать в ближайшее время.

      АЗЕРБАЙДЖАН пока нельзя назвать страной, активно развивающей использование природного газа на транспорте. Начиналось все в 1985 году. От той, ещё Союзной, программы до сегодняшнего дня дожили три из пяти АГНКС. Загрузка станций минимальна и составляет 3-5 машин в сутки. Еще три станции планируются к строительству. Однако неизвестно, когда и при каких условиях они будут введены в эксплуатацию. Причина "непопулярности" природного газа в Азербайджане понятна: наличие собственной нефти. По данным азербайджанских источников, разведанные запасы нефти в стране оцениваются примерно в 680 млн. тонн. В то же время некоторые эксперты более склонны к более реальным оценкам. По их мнению, некогда богатые нефтяные месторождения на суше уже полностью выработаны. Остаются ресурсы шельфа, но условия их залегания крайне неблагоприятны: 70% их залегает на глубине более 5 км. Суммарные запасы шельфа Каспия в Азербайджане составляют всего 273 млн. тонн. С учетом погрешностей общие разведанные запасы нефти в Азербайджане реально можно оценивать примерно в 300 млн. тонн. При среднегодовой добыче нефти на уровне чуть более 9 млн. тонн и собственном потреблении 5 - 6 млн. тонн как минимум на ближайшие 30 лет в Азербайджане не будет дефицита нефтепродуктов и, как следствие, сильных мотивов к переходу на более дешевое моторное топливо - природный газ.

      АРМЕНИЯ также как и Азербайджан имела 5 АГНКС, построенных до 1991 г. После нескольких лет неуклонного падения реализации природного газа автомобильному транспорту в стране снова начался рост парка газобаллонных автомобилей и потребления газа. Количество работающих АГНКС доведено до 24 единиц. При этом в Армении работают станции, принадлежащие как концерну "АрмРосГазпром", так и частным (независимым) владельцам. Природный газ стоит примерно в 2,5 раза дешевле бензина. Практически все маршрутные автобусы типа "Газель" и "РАФ" в Ереване работают на КПГ. Объем реализации газа автотранспорту вырос до 28 млн. куб м. в 2001 г. К концу 2003 г. Армения планирует реализовать автомобилистам 90 млн. куб. м. Основные средства на развитие газозаправочной сети будут привлечены из частных источников. Одним из основных направлений работы концерна "АрмРосГазпром" в области газификации транспорта является пересмотр норм расхода газа в системе АГНКС на собственные нужды и потери.

      БЕЛАРУСЬ также как и Армения располагает 24 АГНКС и реализовала в прошлом году 28 млн. куб. м природного газа. Однако в отличие от Армении в Беларуси пока нет частных (независимых) АГНКС. Все станции принадлежат РУП "Белтрансгаз". Беларусь является уникальной страной с той точки зрения, что все АГНКС завязаны в единую компьютерную сеть. Водитель каждой метановой машины (личной или предприятия) с белорусскими номерами имеет электронную карточку, в которой записаны данные о самой машине и ее владельце, баллонах, дебите или кредите расчетов за КПГ. Перед заправкой водитель подносит карточку к считывающему устройству. Компьютер оператора сверяет данные (и в частности о сроках переосвидетельствования баллонов) и дает разрешение на заправку. Оплата газа осуществляется также через компьютер путем списания средств с дебитного счета покупателя. Предусмотрена возможность овердрафта (перерасхода) средств. Все данные о каждом сеансе заправки хранятся в базе данных на АГНКС и поступают в центральный офис "Белтрансгаза". Использование компьютерного учета позволяет учитывать национальный парк ГБА до единицы: на 1 ноября 2002 года в Беларуси работали 6956 машин на КПГ.

      РОССИЯ продолжает работу по переводу природного газа из категории "альтернативного" в категорию "обычного" топлива. В 2001 году 207 российских АГНКС заправили 105 млн. куб. м газа. Общий парк метановых машин в России оценивается в 31 тыс. единиц. 3 сентября 2002 г. в Газпроме было проведено 11-е заседание Комиссии по использованию природного и сжиженного нефтяного газа в качестве моторного топлива при Правительстве РФ. На заседании одобрена концепция развития газомоторного транспорта до 2020 года. Концепция предусматривает три этапа реализации. На 1-ом (подготовительном) этапе (2003-2005 г.г.) предусматривается довести парк метановых машин до 65-70 тысяч, построить 10-12 новых АГНКС. На втором (основном) этапе (2006-2010 г.г.) парк ГБА на КПГ должен увеличиться до 120-140 тыс., а количество АГНКС до 200-210. На 3-м (перспективном) этапе (2011-2020 г.г.) количество машин, работающих на природном газе должно достичь 1 млн. единиц. Россия инициировала международный проект "Голубой коридор", который в настоящее время при содействии Европейской газомоторной ассоциации ENGVA готовится к утверждению в качестве официального проекта ЕЭК ООН.

      ТАДЖИКИСТАН также переживает существенный рост потребления природного газа на автомобильном транспорте. Начиная с 1997 года, когда вышло соответствующее постановление Правительства страны, количество АГНКС выросло с 3 до 40. В основном это станции малой производительности - до 45 заправок в сутки. Только в Душанбе работает уже 15 мини-АГНКС, которые обеспечивают заправку 2,5 тысяч маршруток "Газель", "РАФ" и "УАЗ". В связи с нехваткой средств под АГНКС приспосабливаются бывшие в употреблении воздушные компрессоры. По этой же причине в салонах микроавтобусов устанавливаются воздушные баллоны, использование которых для метана узаконено временными Техническими условиями.

      УКРАИНА среди остальных стран СНГ является лидером по использованию природного газа на транспорте. В стране действует разветвленная сеть из 87 АГНКС. Парк метановых автомобилей насчитывает более 35 тыс. единиц. В 2001 г. автотранспорту реализовано 250 млн. куб. м. За первые три квартала уже отпущено 210 млн. куб. м. Большинство АГНКС находятся в ведении компании "Укравтогаз", однако в последнее время стали появляться и независимые операторы.

Режим: "AND" "OR"