КОМИССИЯ ПО ИСПОЛЬЗОВАНИЮ ПРИРОДНОГО И СЖИЖЕННОГО НЕФТЯНОГО ГАЗА В КАЧЕСТВЕ МОТОРНОГО ТОПЛИВА
Материалы заседания. 20 октября, г. Тула

Б.В. Будзуляк – председатель комиссии, член Правления ОАО "Газпром"
Вступительное слово

      Уважаемые коллеги!
      Предваряя доклад и выступления, разрешите коротко проинформировать вас о том, что сделано со времени нашего предыдущего заседания в Касимове (апрель 2005 г.).
      По рекомендации Комиссии в настоящее время проводятся государственные испытания газобаллонных тракторов К-701, Т-150К и МТЗ-80. По результатам государственных испытаний будут подготовлены акты и соответствующие допуски по применению газобаллонных тракторов. Наличие этих документов переводит работу по метанизации тракторной техники из стадии эксперимента в повседневную практику. Окончание этой работы мы ожидаем уже к Новому году.
      Параллельно ведется работа по совершенствованию методической базы. Подготовлено и вышло из печати второе издание Рекомендаций по переоборудованию и эксплуатации тракторной техники на природном газе.
      Напомню вам, что также по рекомендации заседания Комиссии в Казани (май 2004 г.) продолжается разработка новых норм технологического проектирования многотопливных автозаправочных станций, в составе которых наряду с традиционными видами топлива будет компримированный природный газ. Эту работу мы планируем завершить к апрелю следующего года.
      По-прежнему существенное внимание мы уделяем пропаганде использования природного газа в качестве моторного топлива и информированию самых широких слоев российской общественности о его экологических и экономических преимуществах.
      С нашей помощью были организованы экспозиции метановой автомобильной техники и тракторов на выставках «День российского поля-2005» в Рязанской области и «Агро-Омск-2005».
      В конце сентября в московских Сокольниках Газпром, Национальная газомоторная ассоциация и Российское газовое общество провели третью международную выставку и конференцию «Газовая промышленность России. Эффективное использование газа. ГазСуф-2005». К выставке были приурочены три конференции по использованию природного газа и других альтернативных энергоносителей в качестве моторного топлива, а также по газификации и газораспределению.
      Об успехе этих мероприятий свидетельствует то, что в экспозиции была продемонстрирована продукция 80 фирм из 14 стран мира, а в работе конференций приняли участие более 300 специалистов и 35 докладчиков от Государственной думы РФ, Международного газового союза, Европейской газомоторной ассоциации, ведущих российских и зарубежных научных институтов и компаний.
      Обсуждение проблем использования газа в качестве моторного топлива состоялись на 17-м и 18-м заседаниях Комитета «Промышленность и строительство» Европейского делового конгресса в Калининграде и Ханты-Мансийске.
      И конечно же, мы продолжали активное взаимодействие с администрациями субъектов Российской Федерации. Напомню, что ОАО «Газпром» подписало соглашения о сотрудничестве и договоры о газификации почти с семьюдесятью регионами России. Практически во всех этих документах содержатся положения, предусматривающие расширение использования компримированного и сжиженного природного газа в качестве моторного топлива.
      К сожалению, темпы реализации этих положений нас не удовлетворяют. Пока еще сотрудничество регионов с Газпромом в этом направлении остается только договорной записью. А ведь каждый день, каждая неделя промедления – это сотни и тысячи бюджетных рублей, переплачиваемых за неуклонно дорожающие бензин и дизельное топливо.

В цеху АГНКС, г. Тула

      Тем не менее мы продолжаем работу с регионами. Только в этом году совещания о сотрудничестве с Газпромом в области газомоторного топлива проведены в администрациях Владимирской, Липецкой, Нижегородской, Омской, Ростовской, Рязанской и Томской областей. Договор о газификации автомобильного транспорта и сельскохозяйственной техники недавно подписано с Рязанской областью. На согласовании находится аналогичный договор с Пензенской областью. В названных областях определен ряд пилотных автотранспортных и сельскохозяйственных предприятий, где начинается перевод техники на природный газ. Следует отметить, что мы ведем работу не только на уровне субъектов Федерации, но и на уровне федеральных округов. Мы уже провели заседания Комиссии в Сибирском, Поволжском и Центральном федеральных округах. При этом сегодняшнее заседание в Центральном федеральном округе уже второе. Это лишь подчеркивает его значимость. Округ занимает первое место в России по потреблению бензина и пропана, второе по потреблению дизельного топлива и компримированного природного газа. В Центральном федеральном округе 55 АГНКС, что составляет 26% от всего российского парка.
      Вы, конечно, знаете, что Комиссия, Газпром, Российское газовое общество, Национальная газомоторная ассоциация продолжают работу над Законом «Об использовании альтернативных видов моторного топлива». О текущем состоянии этой работы, которая тянется уже 11 лет, сегодня будет рассказано подробнее. Я же хотел бы подчеркнуть следующее.
      Не нужно ждать принятия федерального закона. Конституция России позволяет каждому региону разрабатывать и принимать законодательные меры стимулирования использования природного газа в качестве моторного топлива. Освобождение или снижение региональных налогов и сборов, создание благоприятного инвестиционного климата, внедрение новых финансовых механизмов и форм организации бизнеса, например государственно-частного партнерства, – вот то, что сегодня можно и нужно делать в регионах.
      Кстати, в Тульской области примеры такой работы налицо. Уже больше года Среднерусский филиал Собинбанка предоставляет кредиты на переоборудование частных автомобилей. По нашей информации, всего выдано уже больше 300 кредитов. В результате загрузка АГНКС в Туле и Новомосковске выросла почти в два раза. Это еще одна причина, по которой мы выбрали именно Тулу для проведения сегодняшнего заседания.
      Я мог бы рассказать вам о состоянии дел в нефтедобыче, прогнозах сроков истощения рентабельных запасов нефти, экологическом вреде от автотранспорта – основного загрязнителя окружающей среды, поручении Президента России по разработке мер стимулирования применения газомоторного топлива на сельскохозяйственной технике, мировых тенденциях использования альтернативных видов моторного топлива. Думаю, что сегодня этого делать не следует. Обо всем этом вы неоднократно читали. Поэтому сегодня не будет традиционного доклада Газпрома и я предлагаю сразу приступить к обсуждению темы заседания.